2026 · SUV électrique · Conduite à gauche
Toyota bZ3X 2026 520 Pro LiDAR
- Autonomie
- 520 km
- Batterie
- 58.37 kWh
- Puissance
- 150 kW
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Les photos montrent des véhicules du marché chinois ; les plaques provisoires des concessionnaires sont masquées.
GAC ToyotaAnnée-modèle 2026
Le bZ3X 2026 haut de gamme : toutes les options, la conduite assistée LiDAR et les teintes bicolores exclusives.
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Le Toyota bZ3X 520 Pro+ LiDAR 2026 est le modèle le plus complet du millésime. Il associe le pack confort Pro+ — toit panoramique, hayon mains libres, détection de fatigue, éclairage d'ambiance, vitrage acoustique — au LiDAR Hesai ATX, à 11 caméras et au logiciel d'aide à la conduite Momenta 6.0, avec en plus l'audio Yamaha à 11 haut-parleurs de série. C'est la seule finition 2026 proposée dans les teintes bicolores Noir / Cyber Gold et Noir / Pure Snow White. L'autonomie est de 520 km CLTC avec la batterie LFP de 58,37 kWh. Nous le fournissons aux concessionnaires qui ont besoin d'un modèle vitrine et aux entreprises qui veulent le bZ3X le mieux équipé pour leurs dirigeants ou leurs transferts VIP.
C'est le bZ3X à placer en tête de showroom. La peinture bicolore le rend immédiatement reconnaissable, et la liste d'équipements ne laisse presque rien en option. C'est aussi la finition la plus concernée par la question des logiciels du marché chinois : fixez donc les attentes concernant la navigation et les services connectés avant de le vendre.
De nombreux acheteurs commandent une ou deux unités Pro+ LiDAR en plus d'un lot plus important de 520 Pro. Le chargement de finitions mixtes est courant pour nous ; voyez comment nous expédions et documentons les commandes.
Données constructeur pour le véhicule du marché chinois. L'autonomie est mesurée selon le cycle chinois CLTC, qui donne des valeurs plus élevées que le WLTP ou l'EPA.
| Constructeur | GAC Toyota (Guangzhou, China) |
|---|---|
| Type de carrosserie | SUV compact, 5 portes, 5 places |
| Motorisation | Électrique à batterie (BEV) |
| Transmission | Traction avant, moteur unique |
| Position de conduite | Conduite à gauche (LHD) |
| Lancement sur le marché chinois | 8 mai 2026 |
| Autonomie (CLTC) | 520 km |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 58,37 kWh |
| Chimie de la batterie | Lithium fer phosphate (LFP), refroidissement liquide |
| Fournisseur des cellules | CALB / Zenergy LFP |
| Consommation d'énergie | 12,5 kWh/100 km |
| Charge rapide DC | 30–80 % en environ 24 min |
| Prises de recharge | AC + DC, avant droit ; norme chinoise GB/T |
| Sortie vehicle-to-load (V2L) | 6 kW |
| Pompe à chaleur | De série |
| Moteur électrique | Nidec PMSM |
|---|---|
| Puissance maximale | 150 kW (204 PS) |
| Couple maximal | 200 Nm |
| 0–50 km/h | 4 s |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Boîte de vitesses | Rapport unique fixe |
| Longueur × largeur × hauteur | 4600 × 1875 × 1645 mm |
|---|---|
| Empattement | 2765 mm |
| Voie avant / arrière | 1600 / 1600 mm |
| Poids à vide | 1760 kg |
| Poids total en charge | 2185 kg |
| Coefficient de traînée | 0,27 |
| Rayon de braquage minimal | 5,6 m |
| Angle d'attaque / de fuite | 18° / 25° |
| Suspension | Jambes MacPherson à l'avant, essieu de torsion à l'arrière |
|---|---|
| Freins | Disques ventilés à l'avant, disques à l'arrière, frein de stationnement électrique |
| Pneus | 215/55 R18 |
| Airbags | Frontaux, latéraux avant, rideaux latéraux, central avant |
| Système de conduite assistée | Momenta 6.0 |
|---|---|
| LiDAR | Hesai ATX (200 m) |
| Caméras | 11 |
| Radar à ondes millimétriques | 3 |
| Capteurs à ultrasons | 12 |
| Écran tactile central | 14.6 in |
|---|---|
| Combiné d'instruments numérique | 8.8 in |
| Puce d'infodivertissement | Qualcomm Snapdragon 8155 |
| Haut-parleurs | 11 |




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